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機械知識:安徽規劃未來兩至三年所有地市通高鐵 18城市定義為綜合鐵路樞紐

發布時間:2021-10-22 18:58:43 閱讀: 來源:脫模劑廠家

一小時到南京、金寨、宿州;兩小時到上海、杭州、濟南;三小時到天津,四小時到北京鐵路的發展拉近了時空的距離,合肥高鐵線路的覆蓋便利了百姓的出行,更讓合肥迎來了前所未有的發展良機。在安徽省兩會上,省人大代表、合肥火車站黨委書記李昌勤介紹,目前全省16個地市,已有12個地市開通了高鐵,未來兩至三年的時間,高鐵路網將覆蓋全省各地。

高鐵時代合肥去年發送旅客3700萬人次

2008年,合肥開啟高鐵時代。2012年合蚌專線開通,合肥高鐵入京;2014年最美高鐵線合福高鐵通車,合肥南站同時啟用,京臺高鐵主線建成;2015年,寧安高鐵串聯皖江城市群、牽手長三角;2016年10日,鄭徐高鐵開通,合肥實現高鐵直達鄭州、西安。

李昌勤介紹,目前我省12個地市開通了高鐵網絡,市民能夠在家門口高鐵出行,享受高鐵時代帶來的通行便利,特別是省會合肥離婚訴訟律師,目前與全國22個省會城市有列車直達,其中到南京、濟南、武漢、廣州、杭州、長沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安11個省會城市和北京、上海、天津、重慶4個直轄市有高鐵動車直達。

高鐵已經成為合肥人出行首選的交通工具,合肥高鐵運力也在飛躍式增長。李昌勤介紹,2016年離婚財產分割律師,合肥站計劃發送旅客3500萬人,實際統計顯示,去年一年合肥站發送旅客3700萬人,運輸收入高達40億元。2017年,合肥站計劃發送旅客4200萬人次,運輸收入超過45億元。要知道,十幾年前,合肥火車站每年運輸旅客僅有300多萬人,十多年的時間,呈現十幾倍的增長,這種速度是非常驚人的。

兩至三年省內16地市高鐵全覆蓋

李昌勤介紹,根據國家鐵路中長期規劃,合肥與北京、上海、廣州、武漢、成都、杭州、南京等18個大城市被定義為綜合鐵路樞紐,并作為京九(港)、京臺兩大國家級動脈的中間承接點。合肥將形成以快速客運鐵路為主骨架的區域綜合交通網絡,作為長三角副中心作用將更加突顯。

目前,合肥已依托高鐵形成1小時到南京、金寨、蚌埠、南陵;2小時到杭州、武漢;3小時到上海、蘇州、濟南、南通;4小時到北京、天津、長沙、南昌、福州、鄭州;5小時以上到廈門、成都、重慶、西安的旅游經濟交通圈,經濟輻射的影響范圍進一步擴大。李昌勤介紹,目前全省仍有淮北、宣城等四個地級市未通高鐵,再過兩至三年,合肥高鐵網絡將進一步完善,我省16個地級市全部進入高鐵時代。

建議進一步加強路地合作,充分利用挖掘好鐵路資源。李昌勤介紹,上海鐵路局管轄華東地區三省一市的鐵路,經過多年的發展,路網區域已經全面形成,利用現有鐵路資源,更好地服務百姓出行非常有必要。

比如合肥到上海的列車,原本3個多小時,現在開了一趟列車僅需要2個小時8分鐘,但很遺憾,只有這一趟車是在2個小時的。建議合肥市與上海局多溝通,多開一點這樣的高鐵中的快車等。李昌勤建議道。

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